·Sofőr's tömeg: Ez nyilvánvaló, minél nagyobb a tömeg, annál nagyobb a szükséges abroncsnyomás;
·Gumiabroncskapacitás: Ha a gumiabroncs nagyobb, a legalkalmasabb abroncsnyomás alacsonyabb;
·Terep: Például a nagyon göröngyös földutakon alacsonyabb légnyomásra van szükség a nagyobb párnázás eléréséhez a pedálozás hatékonyságának biztosítása érdekében, míg a sziklás terepen nagyobb légnyomásra van szükség, hogy megakadályozzák a gumiabroncsok kifújását vagy a gyakori köröket.
·A versenyző fizikai és technikai szintje: A gyorsabb és agresszívebb versenyzőknek magasabb abroncsnyomásra van szükségük, mert erőteljesebbek a kanyarokban és az akadályok összezúzásakor. A jobb képességekkel rendelkező versenyzők légnyomása alacsonyabb lehet, mert elkerülhetik az akadályokat, ahelyett, hogy elcsapnának.
·A gumiabroncs szerkezete: A könnyebb és vékonyabb abroncsok nagyobb nyomást igényelnek, mint a vastagabbak.
·Tömlő nélküli abroncsok: A tömlő nélküli abroncsok nagymértékben csökkentik az abroncs kilyukadásának esélyét, így alacsonyabb a használatra alkalmas légnyomás.
·Felni felépítés: Az UST vákuumrendszer minimális légnyomása alacsonyabb lehet, mint a közönséges felnikről módosított kvázi tömlő nélküli gumiké. Az ENVE felni horogmentes szerkezeti kialakítása azt is megnehezíti, hogy alacsony légnyomás mellett a levegő szivárogjon.
Most, hogy ismerjük a befolyásoló tényezőketMountain bikeabroncsnyomás, nézzük meg, hogyan találjuk meg a megfelelő abroncsnyomást:
A 160-180 font (72.5-81.6 kg) tartományba eső súlyok esetén használjon 26-hüvelykes kerékátmérőt és 2,3-as gumiszélességet. Általános terepen az alapértelmezett gumiabroncsnyomás 35 psi. Ezután állítsa be a következő feltételeknek megfelelően:
Kérjük, csökkentse az 5psi-t a tömlő nélküli gumiabroncsok esetében
·Az első gumiabroncs nyomása 2-3 psi kisebb, mint a hátsó gumiabroncs nyomása
·Ha a gumiabroncs mérete 0,1 hüvelykkel nő, a légnyomás 2 psi-rel csökken; ellenkezőleg, a légnyomás 2 psi-rel nő
·29er, kérjük, csökkentse a 3psi-t, 27,5-re csökkentse a 1-2psi-t
·Minden 10 font súlynövekedésnél vagy -csökkenésnél (körülbelül 4,5 kilogramm) állítson be egy psi-t (például a súly 200 font, ami 20 fonttal több, mint 180 font, tehát a gumiabroncs nyomása 2 psi-rel nő).
·Az eredmény kiszámítása után jegyezze fel az ezzel a képlettel javasolt légnyomást, majd tesztelje le a következő lovaglás alkalmával, ügyelve arra, hogy forduláskor és egyenetlen terepen gyakoriak-e a mélyedés vagy a levegő szivárgó "csuklása"; ha igen, adjon hozzá ismét 3psi légnyomást.
·Ha úgy érzi, hogy a kerék többször pattog, és nem könnyű irányítani, csökkentse a 3psi-t.
