Terepjárók fejlesztése

A terepjáróknak három testvére van, különböző átfogó teherbírással. Nehéz terepjárók nagy teherbírással; Kis teherbírású, könnyű terepjárók; A közepes terepjáró a könnyű és a nehéz között van. Teljes hajtás, hogy amikor az egyik kerék megcsúszik a sárban, a többi kerék ki tudja hajtani az autót a szorult helyzetből, vagy más vontatja.

1. Az autó fejlesztésének legkorábbi időpontjában rendkívül luxus és státuszszimbólum lett. A társadalom folyamatos fejlődésével az autó fokozatosan közlekedési és szállítóeszközzé vált, ami sokféle, eltérő felhasználású autóhoz vezetett. És minél részletesebbek a funkciói, annál jobban fejlődött a terepjáró. Megszületése kétségtelenül korlátlan hozzájárulást hozott.

2. A második világháború után Eisenhower tábornok azt mondta, hogy az Egyesült Államok három eszközzel nyerte meg a háborút: terepjárókkal, leszállóhajókkal és Dakota szállító repülőgépekkel. A Jeep egyszerű szerkezettel, erős és kiváló sokoldalúsággal rendelkezik. Különféle terepen utazhat és különféle furcsa feladatokat hajthat végre. Eredetileg háborúra tervezték. Mobilitása jelentősen javult, és nagyban hozzájárult a háborúhoz.

3. A Jeep szögletes és szögletes, a teljesítmény szempontjából irreleváns kiegészítők nélkül. A tervezési és gyártási folyamat során csak a szilárd és praktikus, az egyszerű feldolgozást és az alacsony költséget veszik figyelembe, aminek úgy tűnik, semmi köze a művészethez. Valójában ez egyfajta előítélet. A dzsip nem az esszenciája, akár szállításra, szállításra, vontatásra, kényelemre, luxusra, luxusra és szép megjelenésre használják. A dzsip lelke az, hogy minél több helyre elvigyen, legyen szó sivatagról, tengerpartról, hegyről, sárról, hómezőről, meredek lejtőről... A művész a legegyszerűbb vonalakkal és formákkal ad életet. A New York-i Modern Múzeumban 8 autót állítanak ki műalkotásként, és a legkiemelkedőbb egy amerikai katonai dzsip a második világháborúban.

4. A terepjárók mindenütt jelen vannak, és a mindenütt jelenlévő kép a heves, lendületes, durva, szívós és egyszerű képet képviseli. Ezért sok rajongó van, aki nagyon szereti. Az igazi élvezetünk, ha keményen haladunk a veszélyes úton, ami a terepjáró kultúra megnyilvánulása kell, hogy legyen. Összehozza a természetet szerető embereket, hogy megtapasztalják a számukra nyújtott végtelen szórakozást. Ily módon egy feltörekvő és fokozatosan növekvő fogyasztási trendet képvisel, és az autóipari vállalkozások is fejlesztenek magas szintű könnyű terepjárókat.

5. Sok országban, különösen nyugaton, kevés különleges elnevezés létezik a terepjáróknak, de a terepvezetés nagyon elterjedt. Ilyen módon egy négykerék-meghajtású terepjárót kell hordozóként használni. A négykerék-meghajtású jármű célja, hogy javítsa az autó azon képességét, hogy elkerülje a kemény utakat. A négykerék-hajtásnál a motor teljesítménye egyenletesen oszlik el négy kerék között, ami jelentősen csökkenti a kerékcsúszást és az alapjáratot. Az egyes kerekek nyomatéka kisebb valószínűséggel haladja meg saját vontatási teljesítményét. A gumiabroncsok tapadása leginkább sáros, csúszós utakon és havas utakon van hatással. A négykerék-hajtásnak nagy előnyei vannak. A biztonság mellett gördülékenyebben is tud vezetni. A négykerékhajtási módok a következők: 2 órás nagy sebességű kétkerék (4x2) hajtás, városi és jó úthasználat; 4H -- Nagy sebességű négykerék-hajtás (4x4), havas és csúszós utakon használható; 4 literes -- alacsony sebességű négykerék-hajtás (4x4), amikor nagy nyomatékra van szükség, például durva sárban, homokban és veszélyes domboldalakon. Ahhoz azonban, hogy jól elsajátíthassa, még gyakorlati üzemeltetésre és gazdag terepjáró tapasztalatokra van szüksége.

6. A terepjárók teljesítményének nagymértékű javítása érdekében szükséges a terepjárók szerkezetének elsajátítása, majd módosítása. Alapvető módosítások, mint pl.: a futómű megerősítése, a hasmagasság növelése, a kerekek nagy ingadozásának engedélyezése, a felfüggesztési rendszer cseréje, a gázolási képesség javítása, a központi differenciálmű, a központi differenciálzár stb. és ami még fontosabb, figyelembe kell venni a gazdasági előnyöket. Csak ezek után a módosítások után nevezhetünk kimagasló teljesítményű terepdzsipnek, nagyobb mértékben győzhetjük le a veszélyeket, és páratlan szórakozásban lehet részünk, ugyanakkor kiváló terepvezetési technológiánk és tapasztalatunk is biztos alátámasztást jelent. A terepjárók még így is elakadhatnak. Nagy öröm, hogy sok gyakorlati önsegítő módszert ismerek