A gördülési ellenállás nagyon fontos erő az erők sorozatában, amelyet meg kell küzdenie, amikor kerékpárral lovagol .
You need to overcome gravity when going uphill, but you also gain gravitational potential energy, which you will use fully when going downhill. In a 2020 article on bicycle aerodynamics published in the Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, Malizia and Blocken pointed out that when riding a bicycle at speeds of more than 40 km/h on a flat road, about 90% of the resistance you overcome is air resistance, Ez az oka annak, hogy a közúti kerékpárosokat lenyűgözi a . levegővel kapcsolatos összes dolog is
Az alábbiakban elmondjuk, hogy mi a gördülési ellenállás, hogyan kell mérni, és milyen tényezők befolyásolják azt ., miközben a gördülési ellenállás általában közúti kerékpár -problémának tekinthető, elmagyarázzuk azt is, hogy miért fontos a hegyi kerékpár és a kavicsos versenyzők számára is, hogy . is bemutatjuk a három legjobb közúti gumiabroncsot, amelyben a saját tesztünkben találtunk alacsony gördülési ellenállást .}}}}}}}}
Mi a gördülő ellenállás?
A gumiabroncs-gyártó Schwalbe szerint a gördülési ellenállás az az energia, amelyet a gumiabroncsok tekercseként veszítenek . Ez az energiavesztés több forrásból származik, főként az energia elvesztése a gumiabroncs deformációja révén.
A gumiabroncs deformációja vagy relatív mozgása a hőt és a hangtermelést, valamint az energiavesztést eredményezi a . rendszerben a kerékpározásban, a gumiabroncsok szélességében, átmérőjében és a gumiabroncsnyomásban, mind befolyásolják a gumiabroncsok deformációját . Egyéb tényezők, például a gumiabroncsok rugalmasságát és a rubber -összetételt, amelyet a treadben használtak, szintén szerepet játszanak .
A gumiabroncs-vegyület szilícium-dioxiddal történő cseréjének cseréje csökkentheti az energiaveszteségeket a relatív mozgásból, ezáltal csökkentve a gördülési ellenállást, ezért a nagy teljesítményű gumiabroncsok gyakran tartalmaznak szilícium-dioxidot . A grafénnek hasonló hatása van, és a Vittoria hozzáadta a grafént a nagy teljesítményű gumiabroncsokhoz .}}}}}}}}}}}}
If you compete in time trials or races, you may be willing to sacrifice tire life and puncture protection for more speed. Competition tires often have thinner treads and sidewalls, and may not even include puncture protection. On the other hand, if you ride on rough roads, or simply hate having to patch punctures mid-ride, you might be willing to accept the added rolling resistance for an extra layer of Szúrásvédelem a jobb punkció védelme, tapadásához és megnövekedett gumiabroncs -élettartamához .
Miért fontos a gördülő ellenállás?
A gördülési ellenállás az egyik legnyilvánvalóbb erő, amely lelassít téged, és ez az egyik legegyszerűbb a .} a légállóság mellett, a gördülő ellenállás a lovaglás során tapasztalt ellenállás nagy részét, és még alacsonyabb lovaglási sebességgel is meghaladja azt .}}}}}}}}}}}
Szinte minden kerékpáros gyorsabban, távolabb vagy kevesebb erőfeszítéssel akar lovagolni, és a gördülési ellenállás csökkentése az egyik legegyszerűbb és legolcsóbb módszer e cél elérésére ., amint Schwalbe rámutat: "A kerékpárosok nagyon korlátozott fizikai energiájuk van, és ezt a lehető leghatékonyabban akarják felhasználni ." "
Az alacsonyabb gördülési ellenállású gumiabroncs kiválasztása viszonylag olcsó, de optimalizálhatja a meglévő lovaglási feltételeket és útvonalakat is, amelyek ingyenesek az Ön számára .
Hogyan lehet tesztelni a gördülési ellenállást?
A tesztelendő gumiabroncsot egy tesztkerékre szerelik, és egy előre meghatározott nyomáshoz fújják . A gumiabroncsot egy teszthengerrel érintkezve helyezzük el, amely felülről nyomást gyakorol a kerékre, szimulálva a gumiabroncs deformációját a lovas súlyával .}}}}}}}}}}}}}}
A rendszer a gumiabroncs gördülő ellenállását határozza meg a felesleges teljesítmény vagy nyomaték mérésével, amely ahhoz szükséges, hogy egy meghatározott sebességgel forogjon {. többszörös ismételt méréseket végeznek a pontosság és az megismételhetőség biztosítása érdekében, és a mérés előtt általában egy bemelegedési periódus van, hogy a rendszer és a gumiabroncsok egyensúlyba kerüljenek, . A gördülési ellenállás a biciklusos túrák kifejezett tábormányok kifejezetten kifejezetten. A lovasok és a rajongók, bár vannak más egységek a . mért érték kifejezésére, például a gördülési ellenállás együtthatója vagy a CRR az a erő, amely a gördülési ellenállás leküzdéséhez szükséges, általában n/kg -ban kifejezve .}}}}}}}}}}}}}}
A gördülési ellenállás összehasonlítása a klincher, a cső nélküli és a cső alakú gumiabroncsok között
Az egyik tényező, amely befolyásolja a kerékpáros gumiabroncs gördülő ellenállását, a belső cső és a külső cső közötti súrlódás, amely akkor fordul elő, amikor a gumiabroncs deformálódik a . terhelés alatt cső, és összehasonlította őket cső nélküli gumiabroncsokkal is .
A következtetés az volt, hogy a gördülési ellenállás 0.2-3.8 W-vel növekedett, amikor egy belső csövet cső nélküli gumiabroncsokon keresztül {. latex belső csöveknél a legkevésbé befolyásolták a gördülési ellenállást, és a legtöbb TPU belső csöv, mint a butil belső csövek, ha a tubákat használják, a végső következtetés az volt, hogy a cső nélküli cső nélküli túrák a legtöbbet használják, és ha a tubákat használják, a végső következtetés az volt. A GP5000 Clincher gumiabroncs verziója, amely gyorsabb, könnyebb és olcsóbb .
A tubuláris gumiabroncsok valójában megegyeznek a Clincher gumiabroncsokkal, de a cső alakú gumiabroncsok drágábbak, és gördülő ellenállásuk összehasonlítható lehet a latex belső csövekkel rendelkező klincher gumiabroncsokkal. .
A pamut gumiabroncsok szintén segítenek csökkenteni a gördülési ellenállást . A használt ragasztó típusa és mennyisége, valamint a ragasztó száradása befolyásolja az eredményeket, ezért lehetetlen egyértelmű következtetéseket levonni a . összehasonlító tesztből
Általában véve a cső nélküli gumiabroncsok és a latex vagy a TPU inertubes közötti gördülési ellenállás különbsége kicsi, tehát a . preferenciája szerint választhat, ezen kívül a cső nélküli gumiabroncsok további védelmet nyújtanak a lyukások ellen, és az önzáró folyadék jelenléte, még akkor is, ha a legtöbb esetben punkciót kapsz .}}}}}}}}}}}}}}}}}
Hogyan változik a gördülési ellenállás a gumiabroncsok szélességétől?
Megvizsgáltuk a Pirelli P Zero Race TLR (26 mm és 30 mm) két különböző szélességét, hogy megnézhessük, hogy a szélesebb gumiabroncs gyorsabb -e . A válasz: . attól függ
A beltéri görgőkön, amikor mindkét gumiabroncsot ugyanabban a nyomáson futtatják, a 30 mm -es gumiabroncs kevesebb energiát igényel az azonos sebesség fenntartásához . Ez azért van, mert a szélesebb gumiabroncs deformálódik ugyanabban a nyomáson, a szélesebb és rövidebb érintkezési javítás miatt. Az egyes szélességek gumiabroncsnyomásához ugyanazt az érintkezési javítást tartva, a gördülési ellenállásnak azonosnak kell lennie .
De a tényleges lovagláskor, a jó utakon a széles gumiabroncsok nem lassabbak, mint a keskeny gumiabroncsok, és a durva utakon, amelyek megfelelést és tapadást igényelnek, a széles gumiabroncsok gyorsabbak, ahol több párnázódó megfelelést és egy nagyobb kanyarodási felületet biztosítanak ., ezért sok elit kavicsos versenyző választja az ultraszalagot, hogy részt vegyen a High-Difficanculty Off-Houss-ban való részvételhez.
Tehát ki kell választania a gumiabroncs méretét a lovaglás és a lovaglási célok alapján .
A gördülő ellenállás fontosHegyi kerékpárok gyártásaÉs kavicsos kerékpárok?
A rövid válasz: igen, de nem annyira, mint egy közúti kerékpáron, amelyben sok hegyi és kavicsos versenyző, a gördülési ellenállás nem lehet az első prioritás . A könnyebb vagy vékonyabb gumiabroncsok, amelyek kevésbé gördülő ellenállással rendelkeznek, ami nem éri meg a kompromisszumot a kitartási verseny vagy a nehéz utakhoz .}}}}
Az egyik olyan terület, ahol a hegyikerékpárosok hajlandóak feláldozni az alsó gördülési ellenállás miatt, az XC versenyen van, ahol a gyors áthaladás előnye, természetesen az út nem lehet túl nehéz, és ugyanez igaz a kavicsra .
Tehát a legtöbb hegyi és kavicsos lovaglás esetén a markolat és a lyukasztási ellenállás fontosabb, mint az alacsony gördülési ellenállás .
Érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb vizsgált gumiabroncsok közötti gördülési ellenállás különbsége minimális volt . Sok más tényező is befolyásolhatja a kerékpár gumiabroncs hatékonyságát, beleértve a használt keréknyomást, a perem belső szélességét, valamint az Ön és a kerékpár kombinált súlyát .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
A lényeg az, hogy kompromisszum van a gördülési rezisztencia és más tényezők között, mint például az aerodinamikai húzás, a tartósság és a markolat, és ezt a kompromisszumot meg kell döntenie, amikor eldönti, hogy melyik gumiabroncsot használja, és milyen körülmények között és milyen nyomáson .
