Először is figyeljen a tisztításra. Vízzel való találkozás után, főleg télen a sós vízzel (sok városban télen nagy havazás után sós vizet permeteznek, hogy elkerüljék a fagyást), időben meg kell tisztítani, különben nagyon könnyen előidézheti a fém alkatrészek korrózióját, a festékréteg elöregedését, leválását. Másodszor, ügyeljen a maximális beállítási magasságra. Miután egy új autót egy ideig vezetett, ellenőrizze és állítsa be az egész autót a kézikönyv követelményei szerint. Ilyenkor a rögzítés és a kenés elengedhetetlen. Ellenőrizze, hogy a rögzítők meglazultak-e, és hogy a sebességváltó részei rugalmasak-e. Ügyeljen arra, hogy a lánc olajozása és kenése után törölje le a lebegő olajat, majd irányítson egy kis olajat a lendkerékre. A gumiabroncsokat megfelelően fel kell fújni, ellenkező esetben a vezetési kényelem és az élettartam csökken. A fék a biztonság alapvető garanciája, amelyet bármikor ellenőrizni kell. Ha bármilyen problémát észlel, azonnal állítsa be vagy javítsa ki.
1. Az elektromos kerékpár nyergének és kormányának magasságát használat előtt be kell állítani a vezetési kényelem és a fáradtság csökkentése érdekében. A nyereg és a kormány magassága személyenként változhat. Általában a nyereg magasságának olyannak kell lennie, hogy a lovas megbízhatóan egy lábon tudjon leszállni (a teljes járműnek alapvetően függőlegesnek kell lennie), a kormány magasságának pedig olyannak kell lennie, hogy a lovas az alkarját laposan tudja tenni, vállát és karját ellazítsa. A nyergek és a kormány beállításánál azonban először gondoskodni kell arról, hogy a csövek és a kormány behelyezési mélysége nagyobb legyen, mint a biztonsági jelzés vonala.
2. Elektromos kerékpár használata előtt ellenőrizze és állítsa be az első és a hátsó fékeket. Az első féket a jobb oldali, a hátsó féket pedig a bal fékkar vezérli. Az első és a hátsó fékek beállítása alkalmas a megbízható fékezésre, amikor a bal és a jobb fékkar eléri a löket felét; A fékpofa túlságosan elkopott, és időben ki kell cserélni.
3. Az elektromos kerékpár működése előtt ellenőrizze a lánc feszességét. Ha a lánc túl szoros, a pedálozás fáradságos, ha pedig túl laza, könnyen megrázható és dörzsölhető a többi alkatrész. A lánc megereszkedése 1-2mm, ami megfelelő. Általánosságban elmondható, hogy pedálok nélküli motorozáskor megfelelően meghúzható. A lánc beállításakor először lazítsa meg a hátsó kerék anyáit, egyenletesen csavarja ki a bal és jobb lánc beállító csavarokat, állítsa be a lánc feszességét, majd húzza meg újra a hátsó kerék anyákat.
4. Az elektromos kerékpár használata előtt ellenőrizze a lánc kenését. Érezze és figyelje meg, hogy a lánc lánctengelye rugalmasan forog-e, és hogy a láncszem erősen rozsdásodott-e. Korrózió vagy rugalmatlan forgás esetén adjon hozzá megfelelő kenőolajat, súlyos korrózió esetén cserélje ki a láncot.
5. Elektromos kerékpározás előtt ellenőrizze, hogy az abroncsnyomás, a kormány kormányzási rugalmassága, az első és a hátsó kerék forgási rugalmassága, az áramkör, az akkumulátor teljesítménye, a motor működési állapota, a lámpa, a kürt, a rögzítőelemek stb. megfelelnek-e a követelményeknek.
(1) Az elégtelen gumiabroncsnyomás növeli a súrlódást a gumiabroncs és az út között, így csökken a futásteljesítmény; Csökkenti a kormányrúd forgásának rugalmasságát, és befolyásolja a lovaglás kényelmét és biztonságát. Ha a légnyomás nem elegendő, a légnyomást időben pótolni kell. A gumiabroncs nyomásának meg kell felelnie az elektromos kerékpár használati útmutatójában szereplő ajánlott légnyomásnak vagy a gumiabroncs felületén megadott légnyomásnak.
(2) A kormányt időben meg kell kenni vagy be kell állítani, ha nem forog rugalmasan, és vannak beragadt, merev vagy szűk pontok. A kenéshez általában zsír-, kalcium- vagy lítiumbázisú zsírt használnak; A beállítás során először lazítsa meg az első villa rögzítőanyáját, forgassa el az első villa felső fogaskerekét, és rögzítse az első villa rögzítőanyáját, ha a kormány elforgatásának rugalmassága megfelel a követelményeknek.
(3) Ha az első és a hátsó kerekek nem elég rugalmasak, az növeli a forgási súrlódást, növeli az energiafogyasztást, és ezáltal csökkenti a futásteljesítményt. Ezért meghibásodás esetén időben el kell végezni a kenést és a karbantartást. A kenéshez általában zsírt, kalcium alapú vagy lítium alapú zsírt kell használni; Tengelyhéj meghibásodása esetén az acélgolyó vagy tengelyhéj cserélhető, motor meghibásodása esetén pedig szakszerű karbantartóval kell megjavítani.
(4) Az áramkör ellenőrzése során kapcsolja be a tápkapcsolót, hogy ellenőrizze, hogy az áramkör nincs-e blokkolva, a csatlakozó szilárdan és megbízhatóan van-e behelyezve, a biztosítékcső megfelelően működik-e, különösen, hogy az akkumulátor kimeneti kapcsa szilárdan és megbízhatóan csatlakozik-e a kábelhez. Minden észlelt hibát időben meg kell szüntetni.
(5) Utazás előtt ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét, és ítélje meg, hogy az akkumulátor töltöttsége elegendő-e a megtett kilométerek alapján. Ha a teljesítmény nem elégséges, akkor azt emberi lovaglással kell megfelelően segíteni, hogy elkerüljük az akkumulátor alacsony feszültségét.
(6) Utazás előtt ellenőrizze a motor működési állapotát. Indítsa el a motort és állítsa be a sebességét. Figyelje és hallgassa a motor működését. Ha bármilyen rendellenes jelenséget észlel, időben javítsa ki.
(7) Elektromos kerékpár használata előtt ellenőrizze a lámpákat, kürtöket stb., különösen éjszakai utazáskor. A fényszórónak erősnek kell lennie, és a fénysugárnak általában 5-10 méterrel a jármű elé kell esnie; A kürt legyen hangos és ne rekedt; Az irányjelző lámpának normálisan kell villognia, az irányjelzőnek normálnak kell lennie, és a lámpa villogási gyakorisága 75-80-szor/perc; A műszer kijelzőjének normálnak kell lennie.
(8) Utazás előtt ellenőrizze, hogy a fő rögzítőelemek rögzítve vannak-e, mint például a vízszintes cső, a függőleges cső, a nyereg, a nyeregcső, az első kerék, a hátsó kerék, a középső tengely, a biztosító anya, a pedál és más rögzítőelemek nem lazulhatnak-e meg. Ha a rögzítőelemek meglazultak vagy leesnek, időben rögzíteni vagy cserélni kell. A rögzítőelemek ajánlott nyomatéka általában 18N. m vízszintes csőhöz, függőleges csőhöz, nyereghez, nyeregcsőhöz, első kerékhez és pedálhoz, valamint 30N. m a középső tengely ellenanyához és a hátsó kerékhez.
6. Az elektromos kerékpár lehetőleg ne használjon nulla indítást (azaz in situ indítást), különösen a teherviselő helyén és emelkedőn. Indításkor először manuálisan vezessen, majd egy bizonyos sebesség elérésekor váltson elektromos vezetésre, vagy használjon közvetlenül elektromos rásegítést a vezetéshez. Ennek az az oka, hogy indításkor a motornak először le kell győznie a statikus súrlódást. Ekkor az áramerősség nagy, közel van a forgási ellenállásáramhoz, vagy eléri azt, ami miatt az akkumulátor nagy áramerősséggel működik, és felgyorsítja az akkumulátor károsodását.
7. Amikor elektromos kerékpárral közlekedik, próbáljon kézi vagy elektromos rásegítést használni, különösen emelkedőn, nagy terhelés mellett, szélső vagy egyenetlen utakon. Ily módon meg tudja akadályozni, hogy az akkumulátor hosszú ideig nagy áramerősséggel kisüljön és károsodjon, ami elősegíti az elsődleges töltés futásteljesítményének javítását és az akkumulátor élettartamának meghosszabbítását.
8. Az elektromos kerékpárok nem alkalmasak egyenetlen vagy meredek (általában legfeljebb 8 fokos) utakra. Ilyen utak esetén vezessen lassan, vagy szálljon le a járműről. Ha ilyen úton halad, a motor, a vezérlő, az akkumulátor stb. munkakörnyezete rossz, ami csökkenti az élettartamot és könnyen sérülhet.
9. Elektromos kerékpár vezetésekor kerülni kell a gyakori fékezést és indítást. Előtte vagy ezzel egy időben a sebességszabályozó kart vissza kell fordítani. Próbáljon meg kézzel közlekedni az út által támogatott területen. Ily módon elkerülhető az akkumulátor indítás közbeni nagy áramerősség okozta károsodása.
10. Az elektromos kerékpár normál terhelése 75 kg, a túlterhelést lehetőség szerint kerülni kell. Ha a jármű túlterhelt, kézi vezetést és kézi rásegítést kell alkalmaznia.
11. Ha hideg időben elektromos kerékpárokat használ, próbálja meg kézi vagy elektromos rásegítéssel vezetni; Ezenkívül figyelmet kell fordítani az akkumulátor töltöttségi szintjére és feszültségére. Hideg időben az akkumulátor kisülési mélységét megfelelően csökkenteni kell. Soha ne vezessen feszültség alatt. Hideg időben ugyanis csökken az akkumulátor töltési és kisütési kapacitása.
12. Az elektromos kerékpárok nem félnek az esőtől és a hótól. Víz felgyülemlése esetén azonban a vízszint nem haladhatja meg az elektromos kerékagy csapágyülésének alsó szélét, hogy elkerülje a motorba jutó víz által okozott károkat. Esős és havas napokon való lovaglás után a lehető leghamarabb törölje le; Ha az elektromos alkatrészeket vízbe merítjük, akkor hajszárítóval is meg kell szárítani. A vas alkatrészek korróziójának, elektromos szivárgásának, rövidzárlatnak és egyéb hibáknak elkerülése érdekében.
13. Ha esős és havas napokon közlekedik, a haladási sebességet megfelelően csökkenteni kell. Fékezéskor ügyeljen a féktávolság növelésére, hogy elkerülje az oldalcsúszást és a megfordulást, hogy ne veszélyeztesse a személyi biztonságot.
14. Az elektromos kerékpárokat tartsa távol -hosszú távú napfénytől, és tárolja hűvös helyen. A napsugárzás felgyorsítja a festékek, műanyag alkatrészek, gumi alkatrészek és elektronikai alkatrészek öregedését, csökkentve azok élettartamát és megbízhatóságát.
15. Az akkumulátor töltésekor keverés helyett a hozzá illő vagy a gyártó által kijelölt töltőt kell használni; Töltés közben az akkumulátort és a töltőt szellőző és hűvös helyen kell elhelyezni. Biztonságosan kell elhelyezni őket. Gyúlékony és robbanásveszélyes tárgyaktól távol kell tartani, kerülni kell a magas hőmérsékletet, nedvességet és vizet. Tilos tárgyakkal letakarni, csecsemőknek és gyermekeknek tilos hozzányúlni. A töltés során először ellenőrizze, hogy a hálózati feszültség és frekvencia megfelel-e a töltő követelményeinek, majd csatlakoztassa az akkumulátort a töltő kimeneti csatlakozójához, és a töltő bemeneti csatlakozóját a hálózathoz; A töltés után először húzza ki az elektromos hálózatot, majd válassza le a töltőt az akkumulátorról. Az ólom-savas akkumulátor feltöltése általában 6-8 órát vesz igénybe.
16. Amikor az akkumulátor eléri az alacsony feszültséget, a lehető leghamarabb le kell állítani és fel kell tölteni. Tilos az akkumulátor visszaállító feszültségét használni, és tilos az akkumulátort mélyen és túl kisütni. Érdemesebb az akkumulátort használat közben feltölteni, hogy mindig nagy teljesítményű állapotban legyen. Javasoljuk, hogy naponta legalább egyszer töltse fel.
17. Az akkumulátort hűvös, hűvös, mérsékelt páratartalmú helyen kell elhelyezni. Az akkumulátort függőlegesen kell tartani; Az akkumulátort hosszú ideig teljesen fel kell tölteni, és rendszeresen, általában havonta egyszer újra kell tölteni. Ha az ólom-savas akkumulátort hosszú ideig tárolja, néhány csepp desztillált vizet adhat hozzá, hogy ellensúlyozza a víz elpárolgását és csökkentse a lemez vulkanizálódását.
18. Amikor először használ elektromos kerékpárt, figyelmesen olvassa el a használati útmutatót, hogy megértse a teljesítményét. Ne add kölcsön olyannak, aki nem tud elektromos kerékpárt kezelni.
19. Elmebetegeknek, alkoholistáknak és egyéb mozgássérülteknek, akik nem alkalmasak a mozgásra, elektromos kerékpár használata tilos; A szívbetegségben, epilepsziában és színvakságban szenvedőknek óvatosnak kell lenniük a lovaglás során.
20. Az elektromos kerékpár nem gépjármű. A közlekedési szabályokat be kell tartani, és a nem gépjármű sávon vagy a helyi meghatározott sávon kell haladni.
21. Az elektromos kerékpárokat hűvös, szellőző, száraz helyen kell tárolni, távol a korrozív folyadékoktól és gázoktól; Tároláskor a járműnek függőlegesen kell állnia megfelelő gumiabroncsnyomással; A jármű karosszériájára nem lehet nehéz tárgyakat rakni; Az akkumulátort pedig külön kell tárolni.
