Szeretned kell a kedvesedetMountain bike, de ez nem mindig lesz problémamentes. Ez a cikk néhány tippet és trükköt ad a megelőzéshez és a diagnózishoz, valamint tanácsokat ad a karbantartás szükségességéhez.
Tisztítsa meg és kenje meg a hajtásláncot
Egy kerékpár hajtáslánca számtalan apró alkatrészből áll, különböző célokra, de legyen szó pozitív vagy negatív tárcsákról vagy váltókábelekről, ezeknek együtt kell működniük. Bár mindez bonyolultnak tűnhet, van egy nagyon egyszerű dolog, amit megtehetsz a zökkenőmentes működés érdekében: tartsd tisztán és kend.
A hajtásláncra tapadt szemcse és szennyeződés lassan kopást okoz, akárcsak a csiszolópapír, és különösen károsítja a láncot. Attól függően, hogy hol és hogyan közlekedik, a kopás mértéke meglepően gyors lehet. De ehhez nem kell más, mint egy tisztítószerrel lepermetezett rongy, egy régi fogkefe és néhány perc az idejéből. Tisztítsa meg egy kicsit minden két-három út után, majd kenje meg újra a láncot.
Ha meg akarja oldani a gondokat, fontolja meg láncalátét használatát. A láncalátétek általában nagyon olcsók, és tisztítószerrel együtt használhatók a láncrésekből származó szemcsék tisztítására. Kenéskor ne tegyünk túl sok olajat a láncba, csak egy csepp olaj minden láncszembe tökéletes.
Állítsa be a megfelelő abroncsnyomást
A közepes és felső kategóriás hegyikerékpárokon általában megtalálható vákuum abroncsok megbízhatóbb rendszert jelentenek, mint a hagyományos nyitott gumik. Mivel azonban a levegő még mindig sok helyről szivároghat ki, beleértve közvetlenül az oldalfalakon keresztül is, mindig célszerű minden utazás előtt ellenőrizni a gumiabroncsok nyomását.
A gumiabroncsok légnyomása nagy hatással van a kerékpár teljesítményére. A túl alacsony légnyomás és a gumiabroncs falai kanyarokban meghajlanak és összehajlanak, így a kezelhetőség homályosnak és kiszámíthatatlannak tűnik, terepen pedig kilyukadhat a gumiabroncsokon, és akár tönkre is teheti a felniket. Túl magas légnyomás esetén az abroncs gumija nem tud alkalmazkodni az útviszonyokhoz és nem tud illeszkedni a talajhoz, ami csökkenti a tapadást és az irányíthatóságot.
A túl sok és a túl alacsony légnyomás közötti különbség akár néhány PSI is lehet, a hegyikerékpárosok számára pedig elengedhetetlen a gumiabroncs-mérő.
A felfüggesztés beállítása
Manapság a mountain bike-felfüggesztési szerkezetek egyre bonyolultabbá válnak, és a beállítások elsöprőek lehetnek. Ha a lengéscsillapító nincs megfelelően beállítva, nem számít, mennyire drága vagy bonyolult a villa és a hátsó bél. Akár pneumatikus lengéscsillapítót, akár olajrugós lengéscsillapítót használ, a nehezebb versenyzőknek merevebbre kell állítaniuk a lengéscsillapítókat, mint a könnyebb versenyzőknek. Ha nincs megfelelően beállítva, túl puha vagy túl kemény, akkor kerékpárja nem fog úgy teljesíteni, ahogy kellene, ezért akár ezrekbe, akár tízezrekbe kerül kerékpárja, ne felejtse el megfelelően beállítani a lengéscsillapítókat.
Szerencsére a legtöbb villánál van egy légnyomás-összehasonlító táblázat matrica a villa lábának hátulján, ami jó referencia lehet. Ami a hátsó béléseket illeti, ellenőrizze a gyártó webhelyét vagy a kézikönyvet az ajánlott beállításokért. Ha pneumatikus lengéscsillapítót választ, akkor annak beállításához nagynyomású hengert kell használnia.
Hallgassa meg a kerékpárját
Mindenki kerékpárja nyikorogni fog egy bizonyos ponton, és Ön azonosíthatja és kijavíthatja a problémát, mielőtt az súlyosbodna. Ha a nyikorgás megszűnik, amikor feláll a pedálozáshoz, a probléma valószínűleg a nyeregcsővel vagy a nyereggel kapcsolatos; ha a hang továbbra is fennáll, lehet, hogy ellenőriznie kell a középső tengelyt, valamint a tartálykészletet. Ezenkívül a tárcsacsavarok, a pedálmenetek és a hajtókar is lehet a zaj forrása. Először ellenőrizze a csavarokat, majd távolítsa el egy-egy alkatrészt, ahonnan úgy tűnik, hogy a zaj jön, és győződjön meg arról, hogy tiszta és megfelelően zsírozott.
A bicikli elején a nyikorgás általában a kormányból, a markolatból és a tálcakészletből fakad. Beállhat a kerékpár elé, mindkét lábával megcsípheti a kereket, és erősen elcsavarhatja a kormányt, hogy lássa, ad-e zajt. Ha igen, először győződjön meg arról, hogy a csavarokat a megfelelő nyomatékkal húzta meg. A csavarmenetekre a beszerelés során vékony zsírréteget lehet felvinni, hogy biztosítva legyen a zökkenőmentes meghúzás.
Használja az internetet a probléma megoldásához
Akár merevnek érzi a váltást, akár lassú a váltás, a kerékpárja azt jelzi, hogy karbantartásra van szüksége. Manapság számos oktatóvideó található az interneten, amelyek bemutatják, hogyan lehet különféle dolgokat kijavítani.
Ha meg kell tanulnia megérteni, először ellenőrizze az alkatrész hivatalos webhelyét, ahol megtekintheti az utasításokat és ajánlásokat. Ezután térjen át más tanácsokra.
Ne félj elmenni a boltba
A kerékpárüzletek sok „társadalmilag megfélemlített” versenyző számára megfélemlítőek lehetnek. De gyakran rengeteg tudással rendelkeznek, és segíthetnek megoldani a problémát. Még ha nem is tőlük vásárolta a kerékpárját, szívesen megadnak minden szükséges eszközt, és esetleg útmutatást is tudnak adni, vagy szabadjára engedheti "pénzerejét", és csak fizet egy technikusnak. javítsd meg.
