Az első vagy a hátsó féket használjam?
Mivel a kerékpárja két fékkészlettel rendelkezik, egy az első és egy a hátsó kerekekhez. Ahhoz, hogy biztonságosan leállíthassa kerékpárját, jól- kell ismernie a fékek használatát.
A hagyományos mondás: egyszerre használja az első és a hátsó féket. Az elmélet nagyon hasznos egy kezdő számára, aki még nem jártas a kerékpározásban, de ha nem sikerül túljutni ezen a szakaszon, akkor nem fogja tudni elsajátítani a kerékpár okos irányításának szakmai készségeit.
Általában úgy lehet a legrövidebb úton megállítani a kerékpárt, hogy az első féket addig húzzuk, hogy a hátsó kerék éppen lebegjen a talajról, mert a mozgó emberi testnek és a kerékpárnak előre tehetetlensége van, a gravitációs gyorsulás pedig lefelé irányul. A két erő egyszerre hat előre és lefelé eredő erőt alkotva. A fékhatás a gumiabroncs és a talaj közötti súrlódáson alapul, hogy ellenálljon az előrefelé ható erőnek. Minél nagyobb a nyomás, annál nagyobb a súrlódás, így a súrlódás nagy része elölről jön. kerék. Mivel a hátsó kerék lebeg, a hátsó féknek nincs hatása. Lágy vagy csúszós utakon, illetve az első abroncs kifújásakor használjuk ki a hátsó fékeket teljes mértékben, de általában száraz, sík felületeken mindig az első fékek biztosítják a legnagyobb fékhatást, elméletileg és gyakorlatilag is. Ha megtanulja megfelelően használni az első féket, biztonságos motoros lesz.
Biztosan aggódik, nem lesz ebből előredobás?
Lehetséges, de csak olyan versenyzők számára, akik nem tanulták meg a beállítástbiciklielső fékerő. Egyes motorosok, akik a hátsó fékre hagyatkozva állítják meg kerékpárjukat, egy baleset után epifániát kapnak: vészhelyzetben a pánik miatt ösztönösen megragadják a nagyon ismeretlen első féket, hogy növeljék a fékezőerőt. Az eredmény gyakran esés. Fejjel lefelé{2}}lefelé tartó hagyma, annyira zavarban. Vannak, akik úgy vélik, hogy az "előreborulás" oka nem az, hogy az első fék túl erős. Mégis, mivel az első féket erőteljesen használják, anélkül, hogy a kar erejét igénybe vennék a lassító erő ellen, a kerékpár megáll. A lovas tovább rohan előre, egészen addig, amíg a feneke nem „ül” a kormányra, és egy másik járművön „lovagol” embereket. Ez nem történik meg azokkal, akik csak a hátsó féket használják, mert amikor a hátsó kerék elhagyja a talajt, a súrlódásvesztés miatt nincs fékező hatása, viszont a csak hátsó fék használatának költsége az, hogy a féktávolság megnő a csak az első fék használatához. Ezért nem biztonságos a gyakran gyors kerékpárral közlekedők számára, hogy kizárólag a hátsó fékre hagyatkozzanak. Ne feledje, hogy vészfékezéskor a karjait szilárdan támassza meg füleit, hogy elkerülje az előrebillentést. A lényeg az, hogy tolja hátra a fenekét, amennyire csak bírja, ne ragaszkodjon az üléspárnához - próbálja meg amennyire csak lehetséges, hátrébb mozgatni a súlyát. Ez a technika különféle fékezési körülmények között működik, akár csak az első féket használja, akár az első és a hátsó féket egyaránt.
