Ahogy a városi utak egyre zsúfoltabbá és összetettebbé válnak, és az elektromos járművekkel kapcsolatos utazási korlátozások kezdenek növekedni, sok barátunk az elektromos -rásegítős kerékpárok felé fordította figyelmét. Az emberek gyakran azon tűnődnek, hogyan használhatják az elektromos -rásegítésű kerékpárokat az ingázáshoz. , túl terjedelmes lesz? Vannak olyan barátnők is, akik mindig is a gödörben szerettek volna lovagolni, de aggódnak, hogy nem tudják tartani a fizikai erőt, amikor csoportos foglalkozásokra mennek, stb.. Szabad szemmel is látszik, hogy mindenkit egyre jobban érdekelnek az elektromos kerékpárok.
Ma bemutatunk néhány szempontot, amelyekre figyelnie kell elektromos-rásegítős kerékpár vásárlásakor, hogy segítsen kiválasztani a káprázatos modellek közül az Ön számára megfelelő elektromos-rásegítős kerékpárt.
Az elektromos segédkerékpárok típusai
Először is meg kell határoznia a típusátelektromos -rásegítésű kerékpáramire szüksége van a szükséges lovas jelenet alapján. Sokféle elektromos segédkerékpár létezik-, amelyeket általában az alkalmazási forgatókönyvek szerint osztanak fel. Főleg elektromos-rásegítésű hegyikerékpárokra, elektromos-rásegítésű országúti/városi kerékpárokra, elektromos-teherautókra stb. osztják fel őket. Mindegyik kategóriában vannak bizonyos különbségek a vásárlási ötletek tekintetében, de az általános irány a hasonló módon, ezúttal a városi elektromos-segítésű kerékpárokat fogom bemutatni, amelyek a legtöbb ember számára megfelelő kiindulási pontként szolgálnak. néhány ötlet elektromos segédkerékpárok vásárlására-.
Motor típus
A motor az elektromos segédkerékpár magja, ezért először a motor típusát kell figyelembe venni. A gyakori elektromos segédrendszerek a motor helyzete szerint -középre szerelt motorokra és agymotorokra oszthatók.
A középső-motorokat általában elektromos hegyikerékpárokban használják, és az alacsonyabb tömegközéppontnak több előnye van összetett terepen. A kerékagy motorokat általában a kerékagyra szerelik fel. A motor közvetlenül a kerékkészletre hat, és nagyon kicsi is lehet. Ezenkívül a mikroagymotorok szinte lehetetlenné teszik annak megállapítását, hogy elektromos -rásegítésű kerékpárról van-e szó, vagy sem. A városi kerékpároknál, mivel az útviszonyok nem olyan bonyolultak, mint a hegyekben és az erdőkben, nem olyan nagy az igény a meredek lejtőkön való megmászásra, ezért általában a kerékmotorokat használják-.
Általánosságban elmondható, hogy nincs különbség a kerékagy-motorok és a középső{0}}motorok között, melyik a jobb és melyik a rosszabb. Viszonylagosan elmondható, hogy az agymotorok olcsóbbak, de ne használja a „csak alacsony kategóriás kerékpárok-agymotorokat használnak” vagy a „magas-modellek középső-motorokat használnak”. Ha egy elektromos{6}}terméket a „motor” rossz szemszögéből tekintünk, az ésszerű motorrendszer megfelelő termékbe történő beszerelése nem csupán a motor kiválasztásának kérdése, hanem a megoldások teljes készletére is szükség van. Ezért a motorválasztás kulcsfontosságú pontja a jármű gyártójában és a motorban rejlik. A rendszergyártók mélyrehatóan együttműködnek a kiigazítások során.
Általánosságban elmondható, hogy az Ön által választott motormárka nem csak egy motor, hanem egy olyan márka, amely a segítségnyújtási megoldások teljes készletét kínálja. A piacon már kiforrott márkák közé tartoznak a Pinion, a Bosch és a Lightning saját motormárkái, a Max Power stb. Vegyünk egy példát a MaxPower M080 elektromos rásegítő rendszerre, amely a városi elektromos{3}}kerékpárokhoz a legalkalmasabb. A kerékagy motorja mindössze 2,5 kg. Az innovatív elektromágneses kialakítás és a hajtómű-szerkezet a könnyű súly, a kis méret, a bőséges teljesítmény és a stabil teljesítmény jellemzőit mini méretben éri el. Kis méretének és könnyű súlyának köszönhetően az egész kerékpár úgy néz ki, mint egy közönséges kerékpár. Valójában tehát az elektromos rásegítésű kerékpárok-nem olyan terjedelmesek, mint azt korábban mindenki gondolta. Ami engem illet, nem túl egyszerű minden nap lépcsőn fel-le hordani, cégbe ki-be stb., de irányítani elég.
Motor teljesítmény
A motor a mag, ezért meg kell említenünk a motor teljesítményét. Az elektromos -rásegítésű kerékpár motorteljesítményét wattban mérik, általában 250 W és 750 W között.
Egy elektromos moped teljesítményét számos tényező határozza meg, például a motor típusa és az elektromos moped tervezési tájolása. A nagyobb teljesítmény azonban nem jelenti azt, hogy az elektromos rásegítés gyorsabb lesz.
Általános szempontból, ha a motor teljesítményéről van szó, a nagyobb gyakran jobb. Valójában azonban sok elektromos moped számára a 250 W valóban több, mint elég. Valójában az elv ugyanaz, mint a „közönséges elektromos járművek” és a „terep-elektromos járművek”. Mivel a motor nagyobb, nagyobb akkumulátorra van szükség, ami azt jelenti, hogy a jármű nehezebb lesz és a költségek is magasabbak lesznek. Bár ez az állítás kissé korlátozott, általában a 250 W-os motor elegendő ahhoz, hogy kellő segítséget nyújtson a motoros pedálozásában.
Ezen túlmenően az elektromos{0}}kerékpárok elektromosan „rásegített” emberi-kerékpárok. Fő céljuk, hogy megkönnyítsék a lovaglást anélkül, hogy elveszítenék a lovaglás élvezetét.
Vegyük ismét példaként a Max Power M080-at. A 350 W-os motor teljesítménye több mint elég ahhoz, hogy megbirkózzon a város különböző útviszonyokkal. Néhány felüljárón még meredek lejtőket is könnyedén megbirkózik. Még mindig emlékszem, amikor először mentem elektromos{5}}rásegítős kerékpárral egy meredek felüljárón, tudat alatt szeretném megvalósítani, de ha figyelembe vesszük, hogy a kerékpár 350 W-os segédteljesítménye megegyezik egy profi kerékpáros hátsó asszisztensének erejével, akkor mitől kell aggódnom? Amíg teljesen megbízol az elektromos kerékpárban a lábad alatt, és bátran pedálsz, addig nem okoz gondot felkapaszkodni ezeken a meredek lejtőkön a városi utakon, és meglepő módon nem hallatszanak zajos motorhangok.
Az akkumulátor kapacitása (élettartam)
Az elektromos -rásegítős kerékpárok tömegének legnagyobb részét kétségtelenül az akkumulátor teszi ki, amely egyben az elektromos -rásegítésű kerékpárok akkumulátorának élettartamának kulcsa is. Nem megfelelő metafora használatához az akkumulátor kapacitása=akkumulátor-élettartam. Nem megfelelő, mert befolyásolja a teljes jármű tömege, a motor kimeneti teljesítménye, a hajtáslánc veszteségei stb.
De minél nagyobb a kapacitás, annál hosszabb az akkumulátor élettartama. De minél nagyobb az akkumulátor, annál jobb. A nagyobb akkumulátor nagyobb súlyt és nagyobb térfogatot jelent. Általánosságban elmondható, hogy az ingázási és városi elektromos -segédmodellek gyakran egyensúlyt keresnek a teljesítmény és a könnyű súly. 300Wh-500Wh között a leggyakoribb és legmegfelelőbb akkumulátorkapacitás, és az akkumulátor élettartama általában eléri a 70-90 kilométert.
Az elektromos-kerékpár-akkumulátorok stílusosan durva és brutális külső csatlakozót-éltek át, és lassan áttértek egy visszafogott és egyszerű beágyazott típusra. Az alsó csőbe ágyazott akkumulátor az elektromos rásegítés általános beépítési módja. Teljesen el van rejtve a keretben. Stabil szerkezetű, egyszerűbb és letisztultabb megjelenésű, emellett a teljes jármű tömegét is csökkentheti. Példaként említve a tapasztalataimat, az általam vásárolt elektromos rásegítésű -kerékpár hatótávja akár 80 kilométer is lehet. A napi 20 kilométeres ingázásom alapján háromnaponta egyszer fel tudom tölteni, anélkül, hogy aggódnék az akkumulátor élettartama miatt.
Azonban mindig előfordul, hogy elfelejti a töltést, és ehhez figyelembe kell venni a teljes jármű tömegét. Általában egy 20 kg-os elektromos rásegítésű{2}}kerékpár körülbelül ugyanannyi súlyú, mint egy hagyományos mountain bike. Ebben az esetben, még ha nincs is akkumulátor, könnyű lesz vezetni. Nagy nyomás mellett nem kell attól tartanod, hogy nem tudsz áram nélkül közlekedni, mint egy elektromos kerékpár.
Erőátviteli és fékrendszer
Ahogy az imént említettük, az elektromos{0}}rásegítős kerékpár lényege még mindig a kerékpár, amely emberi pedálozáson alapul. A motorrásegítés is a pedálozás intenzitása szerint igazodik és reagál, így az átviteli rendszer továbbra is nagyon szükséges. Manapság a legtöbb városi kerékpár (egytárcsás) általában 11-sebességes vagy 12-sebességes, míg a kevés kerékpár általában egysebességes vagy 3 sebességes. De úgy gondolom, hogy a városi vészhelyzeti stop and go, fel- és le a hidakon, melyik a jobb? Köztes érték, például 7 vagy 9 sebesség a legalkalmasabb. A közlekedési lámpánál megállva vagy meredek lejtőn felkapaszkodva időben válthat sebességet, és a motor érzékeny reakciójával könnyedén elindulhat anélkül, hogy a hirtelen erős pedálozás miatt megsérülne a térd.
Ami a fékeket illeti, a piacon a legtöbb megbízható márka tárcsafékrendszerrel van felszerelve. Csak annyit kell megjegyezni, hogy az erős elektromos áram miatt a forgalmas városi útviszonyok is veszélyesek. A legjobb az erősebb fékerővel rendelkező hidraulikus tárcsafékeket választani. , gond nélkül, boldogan lovagolhat.
Néhány további részlet: hangszer kiválasztása, vízálló teljesítmény, jármű tömege, egyéb tartozékok
Nincs más részlet, amire figyelni kell. Ez elsősorban a saját igényeitől függ, de a vízálló teljesítmény mindenképpen elengedhetetlen, különösen a déli városokban. Soha nem tudhatod, melyik jön előbb, miután kiszáll a munkából vagy esik az eső. A vízszigetelés elsősorban a motortól függ. És az akkumulátor és a töltőcsatlakozó vízállósága.
Ezenkívül a műszerfal kötelező-minden elektromos-rásegítésű kerékpárhoz. Léteznek olyan nagy-felbontású színes kijelzők, mint a mobiltelefonok, és vannak egyszerű kis képernyők is, amelyek csak a sebességet és az akkumulátort jelenítik meg. Ezek elsősorban a saját hobbijaidtól és szükségleteidtől függenek. Ami a teljes jármű tömegét illeti, a célköltségvetés természetesen a könnyű súlyozásra összpontosít. Általánosságban elmondható, hogy a legtöbb 20 kg-nál kisebb súlyú felnőttre nem lesz nagy nyomás az irányításra vagy az emelésre.
Egyéb tartozékok közé tartozik az első és a hátsó lámpák, az eredeti polcok stb. A legjobb, ha az első és a hátsó lámpák az eredeti kerékpárral vannak felszerelve. Előnye, hogy nem kell külön tölteni őket, és elektromos akkumulátorról táplálják őket. Ha azonban az eredeti gyárban nincsenek meg, akkor saját kezűleg is megvásárolhatja őket. A polc a napi igényektől függ. Ha a jövőben frissítenie kell, azt is ellenőrizheti, hogy a keret rendelkezik-e rögzítőfuratokkal.
