1. A jármű állapotának ellenőrzése
A normál vezetés nem igényel technológiát, de ez a legfontosabb és legalapvetőbb elem a kerékpár karbantartásában. Indulás előtt nagyon fontos és gyakran elfelejtik ellenőrizni a kerékpár állapotát. Ezért lovaglás előtt ne felejtse el elvégezni a következő ellenőrzéseket:
Ellenőrizze a vezetési testtartást és a méretet: Ha nem saját kerékpárral közlekedik, ne felejtse el beállítani az üléspárnát a megfelelő magasságba indulás előtt.
Ellenőrizze az egyes részek csavarfeszességét: ellenőrizze, hogy az első és a hátsó kerekek gyorskioldója, valamint az üléspárna rúdja reteszelve van-e, ellenőrizze, hogy a kormány rögzítve van-e, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e meglazulva a többi csavar.
Ellenőrizze a gumiabroncsot: ellenőrizze, hogy a gumiabroncs nyomása megfelelő-e, ha nem, fordítsa el a megfelelő nyomásra, ellenőrizze, hogy a gumiabroncs falán nincs-e repedés, nem túl sekély-e a vágott futófelület, szükség esetén cserélje ki a külső abroncsot.
Ellenőrizze a féket: húzza meg az első és a hátsó féket, és ellenőrizze, hogy a fék le tud-e állni.
Ellenőrizze az első csuklót: fékezze le az első féket, és rázza előre-hátra a testet. Ha remegés van, az azt jelenti, hogy az elülső csuklót újra be kell állítani.
Ellenőrizze a sebességváltót: indítás után próbálja meg cserélni az első és a hátsó sebességváltót. Ellenőrizze, hogy a sebesség zökkenőmentesen állítható-e minden fokozatban, és nem hallatsz-e furcsa zajokat.
2. Kenés
A kerékpárok emberi gépek, nagy mennyiségben és sokrétű felhasználási lehetőséggel. A kenőszerkezetek közé tartozik a csúszósúrlódás és a gördülési súrlódás, a pontsúrlódás és a vonalsúrlódás, a folyadékkenés és a határkenés, az olajkenés és a zsírkenés.
A kerékpár legfontosabb sport súrlódó részei a központi tengely, az első és a hátsó tengely. Mindkettő golyóscsapágyat használ, nem{1}} kalcium alapú zsírral kenve. Minden karbantartás során meg kell tisztítani a labdát, a golyóhornyot és a védőburkolatot, és egyenletesen fel kell kenni a 2 # kalciumbázisú zsírt a golyóhoronyra. A tengely köré speciális, sima és teljes felületű, egyenletes szemcsés, azonos méretű golyókat (gyöngyöket) kell helyezni, majd a védőburkolatot kell felszerelni, hogy megakadályozza a por és szennyeződések összekeveredését. A kerékpárokon azonban ez egy speciális eset. A berendezés egyszerűsítése érdekében nincs zsíridom, és csak kenőolajat adnak hozzá a kenés javítására.
Másodsorban a lánc és a fogaskerék tárcsa kenése. Ez a csúszósúrlódás és a gördülési súrlódás vegyes súrlódása, és legtöbbjük határkenési állapotban van, így a súrlódási feltételek kemények. Ezért jó tapadású és kenőképességű kenőolajat kell használnunk, különösen a legtöbb nyitott típusú. Nagyobb poros körülmények között dolgoznak, komolyan kopnak a lánc és a fogaskeréktárcsa. Ezért a helyzettől függően bármikor (negyedévente vagy félévente) meg kell tisztítani, Cserélje ki új olajra. Leggyakrabban a nagyobb viszkozitású (40 fokos viszkozitású 10-20 mm2/s) kenőolajat használják, de általában ugyanazt a kenőolajat használják, mint amit a triaxiális tengelyhez adagolnak, ami kényelmesebb.
