1. A nyersanyag szén nagy része Ázsiából származik
Hegyi kerékpár karbonszálas vázpoliakrilnitril (PAN) szálakból készülnek. A poliakrilnitril szálakat nagyon magas hőmérsékletre hevítik, és a szálakban lévő összes nem szénanyag leég, így csak egy sor nagyon vékony, hosszú szál marad. Minél megfelelőbb a feldolgozás, annál merevebb lesz az anyag.
Ez egy összetett ipari folyamat, és a világon csak néhány vállalat képes nyers szénszálas anyagok gyártására. Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumának 2010-es jelentése szerint a világ szénszál-ellátásának több mint 90%-a mindössze hat vállalattól származik: Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Trotec America, Hexcel és Cytec America. A Toray, a Teijin és a Mitsubishi a világ szénszál-termelésének csaknem kétharmadáért felelős. A Zoltec, a Hexcel és a Cytec központja az Egyesült Államokban található, és a világ szénszál-termelésének nagyjából egyharmadát állítják elő.
2. A kerékpárokban többféle szénszálat használnak
A szénszálak többféle kiszerelésben is kaphatók: nyers szál, rostszövet és rövidre vágott szál. A pedálokban általában rövidre vágott szálakat használnak. A keretekben általában szénszálas szövetet használnak. A szénszálas kendő pontosan így hangzik a neve: egy folytonos szénszálas kendő, amely nagyon hasonlít egy feltekert szövetlapra, amely egy óriási orsóra teker. A nyers szálak viszonylag ritkák a kerékpáriparban, és csak néhány kerékpárgyártó rendelkezik erre a gyártási kapacitással.
3. A váznak a szénszálon kívül ...
Amit általában "szénszálnak" nevezünk, az valójában szénszálas kompozit anyag, és a szénszálas kompozit anyag nem az egyetlen anyag a kerékpár vázában. Ennek az az oka, hogy a szénszál rendkívül nagy merevsége feltételes: ha önmagában csak szénszálas kompozit, akkor nagyon törékeny, és hajlamos a hasadásra és törésre. Tulajdonságai megőrzése érdekében a szénszálat epoxigyantába (gélszerű anyag) mártják, mielőtt a formába kerülnének, így kompozit anyagot képeznek. A legtöbb kerékpáriparban használt szénszálat ebben a formában dolgozzák fel a "prepreg" nevű eljárással.
A gyanta két feladatot lát el. Az első feladat a szénszálak egyben tartása. A második feladat az, hogy a gyanta szívósságot és tartósságot biztosít. Az enyhe képlékenyítés ütközéskor deformálódik (pl. ütés vagy törmelékütés), így segíti a dörzsölés elnyelését anélkül, hogy a szálak súlyos szakadását okozná.
4. A keretben használt szénszál keverék
A jó szénszálas keret szénszálak keverékéből készül, és különböző típusú szénszálakat használnak a keret különböző helyzeteiben meghatározott célokra. A nagy modulusú szálak drágák (a folyamat összetettsége miatt), ezért a kerékpárgyártók elég okosak ahhoz, hogy viszonylag kis mennyiségű nagy modulusú szálat használjanak olyan kritikus területeken, mint a légcső, az alsó tartó és a hátsó villa, hogy ellenálljanak a pedálozási erőknek. és erősebbé tegye a kerékpárt. A nagy modulusú szálakat azonban szabványos modulusú, közepes modulusú és nagy szilárdságú szálakkal rendelkező formákba helyezik, hogy biztosítsák azt a tartósságot, teljesítményt és menetminőséget, amivel egy jó szénszálas váznak rendelkeznie kell.
A Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd. a kutatás-fejlesztést, a termelést, az értékesítést és a szolgáltatást integráló technológiai vállalatcsoport. A csoport elkötelezett amellett, hogy intelligens kerékpáros megoldásokat kínáljon az emberek számára világszerte.
