A tömlő nélküli abroncsok manapság egyre népszerűbbek számos előnyük miatt: biztonságosan használhatók alacsonyabb abroncsnyomás mellett is, jó kényelemmel rendelkeznek, és nincs tömlőjük, az önpótló folyadékra támaszkodva pótolják az apró defekteket. Úgy tűnhet, hogy a tömlő nélküli gumiabroncsok felszerelése nehéz feladat, de nem igényel megfelelő szakértelmet.
Ebben az útmutatóban lépésről lépésre végigvezetjük, és pontosan elmagyarázzuk, hogyan kell beszerelni a tömlő nélküli gumiabroncsokat. Bár bemutatjuk, hogyan kell használniországúti kerékpárEbben a cikkben a kavics- és hegyikerékpár-abroncsok beszerelési folyamata pontosan ugyanaz.
Mi szükséges a tömlő nélküli gumiabroncs felszereléséhez?
A tömlő nélküli gumiabroncs felszerelésének megértéséhez először el kell magyaráznia, miből áll a tömlő nélküli gumiabroncs felszerelése, és mit csinálnak az egyes alkatrészek.
1. Tömlő nélküli gumiabroncs-betétek
A tömlő nélküli abroncspárnák a felni belső oldalára vannak ragasztva, hogy légmentesen záró gátat képezzenek, amely megakadályozza a levegő kijutását a küllőlyukakon keresztül.
A szalagos abroncsok általában országúti, murvás vagy hegyi kerékpárokon találhatók, és különböző méretekben kaphatók, hogy megfeleljenek a felni szélességéhez. Egyes felnikhez előre felhelyezett gumibetét tartozik, sőt vannak olyan termékek is a piacon, mint például a Campagnolo felnik, amelyekhez nincs szükség abroncsbetétekre, mert nincsenek küllőlyukak.
2. Tömlő nélküli gumiabroncs szelep
A tömlő nélküli gumiabroncs szelep funkciója ugyanaz, mint a normál belső tömlős francia szelepé. Általában egy kúpos dugóra van felszerelve, amely a peremszelep furatában található. Amikor a zárógyűrű megfeszül, deformálja a dugót a felniszelep furata és az abroncspárna körül, így légmentes tömítést hoz létre.
Minden jó cső nélküli szelepnek eltávolítható szelepmaggal kell rendelkeznie. Megakadályozhatja a szelepmag eltömődését, megkönnyíti a cserét, és megkönnyíti az önpótló folyadék adagolását. A szelepmaghoz és a szelepkészletekhez általában speciális eltávolítószerszámok tartoznak, de ha nem, akkor külön is megvásárolhatók. Néhány jó kerékpáros multifunkciós eszköz is tartalmazza ezt az eszközt.
3. Tömítő/önpótló folyadék
A tömítőanyagok/önfeltöltő folyadékok általában olyan folyadékok, amelyeket arra terveztek, hogy betömjék a gumiabroncsokon lévő kis lyukakat, és még mielőtt észrevennék a defektet, kitöltik azokat. Általánosságban elmondható, hogy a fő anyag latex alapú.
4. Tömlő nélküli gumiabroncs felnik
A gumiabroncsokhoz hasonlóan a tömlő nélküli felnik is vizuálisan megegyeznek a hagyományos keréktárcsákkal. Közelebbről megvizsgálva azonban kiderül, hogy a felnikampó (ahol a gumiabroncs összekapcsolódik a felnivel) kissé más profilú, mint a tömlő nélküli abroncsoknál. A cső nélküli használatra kész változatok általában mélyebbek.
Néhány különleges jellemző, hogy a legtöbb Mavic felni az UST (Universal Tubeless System) szabvány szerint készül. A szabvány előírja, hogy a felniknek szalag nélkül tömíthetőnek kell lenniük, és nem lehetnek lyukak a keréktárcsán. Ez a beállítás azonban még mindig nem elegendő, és a gyakori felniken még mindig vannak fúrt lyukak.
A horog nélküli felnik évek óta megszokottak, de az országúti és murvás kerékpárokon egyre gyakoribbak a horog nélküli felnik. A kampós karikákkal ellentétben a horog nélküli karikák egyenes, függőleges oldalakkal rendelkeznek, és általában csak a tömlő nélküli abroncsokkal kompatibilisek. Ha a felnik horog nélküliek, ellenőrizze még egyszer, hogy a gumiabroncsok kompatibilisek-e, és győződjön meg arról, hogy felfújva nem haladja meg a 73 psi-t, ami az ajánlott maximális gumiabroncsnyomás-határ.
5. Tömlő nélküli abroncsok
A tömlő nélküli gumiabroncsok ugyanúgy nézhetnek ki, mint a hagyományos gumiabroncsok, de vannak finom és alapvető különbségek.
A két fő különbség a méret és a profil, a tömlő nélküli gumiabroncs belső pereme jellemzően valamivel kisebb (pontosabban a tűréshatárok kisebbek), mint a clincher gumiké, és a perem profilját kifejezetten úgy alakították ki, hogy illeszkedjen a tömlő nélküli gumikéhoz. abroncs. Egyedi reteszelő horgok.
Annak megállapítása, hogy egy gumiabroncs tömlő nélküli-kompatibilis-e, meglehetősen egyszerű, mivel a márka gyakran magára az abroncsra tesz egy megjegyzést: a WTB tömlő nélküli abroncsai például „TCS” (Tubeless Compatible System) grafikával rendelkeznek. A legtöbb nagy teljesítményű mountain bike és murvás abroncs tömlő nélküli kompatibilis, de ez nem mindig így van közúton, ezért ügyeljen a címkére.
6. Tömlő nélküli gumiabroncs-szivattyú (ajánlott, de nem mindig szükséges)
Ahhoz, hogy néhány tömlő nélküli abroncs a helyére kerüljön, előfordulhat, hogy az első felszereléskor hirtelen fel kell fújni őket. A tömlő nélküli gumiabroncs-szivattyú nyomástároló kamrával rendelkezik, amelyet először felfújnak, majd a kamrában lévő összes levegőt egyszerre a gumiabroncsba tudja engedni.
Ha nem rendelkezik külön tömlő nélküli gumiabroncs-szivattyúval, és telepítési problémákba ütközik, használhat légkompresszort. A légkompresszorok nagyon elterjedtek az autójavító műhelyekben. Csak ellenőrizze, hogy van-e francia fúvóka csatlakozó a légkompresszoron. Javasoljuk, hogy ne használjon CO2-felfúvókat, mivel ezek nem mindig kompatibilisek a tömítőanyagokkal.
Hogyan szereljük fel és szereljük fel a tömlő nélküli gumiabroncsokat?
1. Készítse elő és ragassza fel az abroncsbetéteket
A gumiabroncs párnáinak felhelyezése előtt győződjön meg arról, hogy a felnik teljesen tiszták, szárazak és mentesek minden régi szalagtól vagy önfeltöltő folyadéktól. Természetesen a makacs maradványok kivételével kerülje a fizikai eltávolítást, és használjon izopropil-alkoholt és tiszta rongyot a régi ragasztó megpuhítására. Néhány márka, például a Muc-Off, speciális ragasztóeltávolító szerekkel is rendelkezik.
Néhány küllőtől kezdve, amelyek áthaladnak a szelepnyíláson, ujjaival nyomja be és helyezze be azokat a felni mélyedésébe, majd húzza ki a maradék küllőket egy bizonyos távolságra úgy, hogy a kihúzott rész középen legyen és meghúzódjon, majd lassan forgassa el a peremet, és a perem a helyére rögzül, és így tovább, hogy a feszültség magas maradjon, és jól középen maradjon. Egy kör után érje el az abroncspárna kiindulási helyzetét, körülbelül 5 cm-es átfedéssel.
Utána ellenőrizze a gumiabroncs-betéteket, és ha bármilyen sérülést észlel, a legjobb, ha újrakezdi, és a javítás helyett új gumibetétet helyez fel. Hiszen a helyes szerelés egyszeri feladat, és a későbbi használat során sok kellemetlen élményt az abroncsbetétek nem megfelelő felszerelése okoz.
2. Szerelje be a tömlő nélküli gumiabroncs szelepét
Először keresse meg a szelep furatát a felniben, majd egy éles tárggyal nyomjon ki egy kiemelkedést belülről kifelé, hogy megjelölje a szelepfurat helyzetét, majd lyukassza ki az abroncsbetétet kívülről befelé. A legjobb, ha a szelepet közvetlenül átnyomja a kis lyukon, hogy a furat a kívánt méretű legyen. Ne használjon éles késsel az abroncspárna vágásához, mert az elszakítja az abroncsbetétet, és nem vág ki kerek lyukat.
Nyomja le a szelepet a hüvelykujjával, hogy deformálja a dugót, és csavarja fel a zárógyűrűt. A legjobb, ha minimális mennyiségű zsírt ken a zárógyűrűre, hogy megkönnyítse a felszerelését és eltávolítását. Ha a gyártó másként nem rendelkezik, javasoljuk, hogy kerülje a szerszámok használatát a szelep rögzítéséhez, mivel ez a művelet túlzott erőt és deformációt okozhat a szelepen, sőt a peremen is.
3. Szerelje fel a tömlő nélküli gumiabroncsokat
A közúti tömlő nélküli gumiabroncsok felszerelése pontosan ugyanaz, mint a hagyományos gumiabroncsok esetében, de a szorosabb perem miatt kissé nehezebb lehet. A jó hír az, hogy mivel nem kell aggódnia a belső tömlő miatt, nagyobb szabadságot élvezhet a feszítőrúddal. De még mindig legyen óvatos, mert a túlzott mértékű feszítőkar könnyen megkarcolhatja vagy más módon károsíthatja a gumiabroncs párnákat.
Miután felszerelte a tömlő nélküli gumiabroncs mindkét oldalát, dörzsölje a tömlő nélküli abroncsot előre-hátra, és győződjön meg arról, hogy a kerékpánt mélyedésébe és a szelep mindkét oldalán belehelyezkedett. Ha a tömlő nélküli gumiabroncs utolsó szakaszát nehéznek találja felszerelni, akkor megkerülheti a többit, és befelé tolhatja a tömlő nélküli abroncsot a felni közepén lévő horonyba, hogy megkönnyítse a felszerelést. Egy másik tipp, hogy kenőanyagként alkalmazzon egy kis mennyiségű tömlő nélküli abroncs önfeltöltő folyadékot a gumiabroncs oldalfalára.
4. Adjon hozzá tömlő nélküli gumiabroncs tömítőanyagot/öntöltő folyadékot
Ha biztos abban, hogy könnyen fel tudja szerelni az abroncsot, a gumiabroncs teljes felszerelése előtt hozzáadhat tömítőanyagot/önfeltöltő folyadékot. Hozzáadása után forgassa el kissé a kerékkészletet, hogy a tömítőanyag/önfeltöltő folyadék távolodjon a gumiabroncs utolsó felszerelendő részétől, hogy ne kerüljön mindenhová.
De ha új vagy, és újak a gumiabroncsok és a felnik, akkor sokkal egyszerűbbnek találhatod a tömítőanyag/önfeltöltő folyadék adagolását a szelepen keresztül, amit fecskendővel vagy kis adagolópalackkal is megtehetsz. Végül óvatosan forgassa el a kereket, hogy az önpótló folyadék egyenletesen ellepje a gumiabroncs teljes belsejét.
5. Telepítse a helyére
A legjobb, ha az abroncsot eltávolított szelepmaggal szereljük fel, így a levegő a lehető legközvetlenebbül juthat be a gumiabroncsba. Miután a helyére került, nagynyomású szivattyúval gyorsan fújja ki a levegőt, és helyezze a helyére az abroncsot. Ha a gumiabroncsnak csak az egyik oldala vagy egy része van ülve, folytassa a pumpálást, amíg egy kielégítő "pattanást" nem hall, és a gumiabroncs a kerék teljes kerülete mentén be nem ül. Mint korábban említettük, ha nem tud szivattyúzni egy normál szivattyúval, szükség lehet egy cső nélküli szivattyúra vagy légkompresszorra. Ha a gumiabroncs a helyére került, vegye fel a kereket, és erőteljesen rázza meg és forgassa úgy, hogy az önhidratáló folyadék teljesen ellepje az abroncs belsejét. Ha elkészült, fújja fel a gumiabroncsokat az ajánlott nyomásra.
Sok gumiabroncson van jelölés, amely lehetővé teszi a gumiabroncs megfelelő rögzítésének ellenőrzését. Javasoljuk, hogy a beszerelés után tegyen egy rövid utat, hogy a tömítőanyag teljesen befedje a gumiabroncs belsejét.
Hogyan kell karbantartani a tömlő nélküli gumikat?
A legtöbb esetben a tömlő nélküli gumiabroncsokat beállítják és elfelejtik, és csak rendszeresen kell utántöltenie a tömítőanyagot/önfeltöltő folyadékot, mivel az önfeltöltő folyadék idővel kiszárad. A különböző tömítőanyagok/önpótló folyadékok eltérő sebességgel száradnak, és általában a legjobb, ha megszokjuk a két-három havonta történő ellenőrzést.
Szemrevételezéssel ellenőrizheti az önhidratáló folyadékot a tömlő nélküli abroncs egy kis részének eltávolításával, vagy megfigyelheti a folyadék szintjét úgy, hogy egy cipzárt (a végével levágva) helyez a szelepmagba, amely hatékonyan úgy működik, mint egy nívópálca. a kerékpárod. .
Ellenőrzés után öntsön friss tömítőanyagot/önhidratáló folyadékot a tömlő nélküli gumiabroncs nyitott részébe, vagy fecskendezze be a szelepmagon keresztül. Javasoljuk, hogy évente egyszer vagy 18 havonta teljesen eltávolítsa a tömlő nélküli gumiabroncsokat, és alaposan tisztítsa meg az összes alkatrészt, hogy eltávolítsa a tömítőanyagot, amely eltömítheti a gumiabroncs belsejét.
