A könnyű női országúti kerékpárnem feltétlenül teszi gyorsabbá a vezetést, és a könnyebb kerékpárok és alkatrészek gyakran kevésbé tartósak és gyakoribb karbantartást igényelnek. Azonban semmi sem olyan, mint egy szuperkönnyű kerékpározás.
Lehet, hogy a Garmin számítógépe azt fogja mondani, hogy valójában még nem lépett be a szeretett KoM-ciklusba, de el fog merülni ebben a boldogságban. A könnyű országúti kerékpár könnyedséget és sebességérzetet kölcsönöz. A sebesség=öröm – még akkor is, ha ez csak a fejedben van. Létezik egy speciális lovastípus – a Weight Weenie keresők, akik a végletekig viszik a könnyűsúlyozást.
Láthatja, ahogy a Weenies bütykölnek a garázsaikban, titán csavarokra cserélik a kerékpárjaik alumíniumcsavarjait, lefűrészelik a „haszontalan” részeket, például a fogantyúkat és a sebességváltó-készlet furatait. De ehhez nem kell ilyen radikális barkácsmunkát végezni.
Rengeteg egyszerű frissítéssel csökkentheti kerékpárja súlyát, amelyek nem kerülnek egy vagyonba (bár a költségvetés segíthet). Ezúttal 7 olyan frissítést mutatunk be, amelyek könnyebbé tehetik kerékpárját, és mindegyik megfizethető, és pénzt takarít meg.
1. Kerékkészlet
A régebbi kerékpárok gyakran nem túl könnyűek, ami befolyásolja a könnyű kerékpárok potenciálját. A kerékkészletek korszerűsítése általában számos előnnyel jár – ezek az új kerékkészletek fejlesztései nem csak a tömegre vonatkoznak, az új formatervezés kényelmes vezetési élményt, a vákuum kialakítás pedig ideális defektállóságot eredményezhet. Hatás.
De jobban odafigyelünk a súlyra. Vegyük például a DT Swiss 1800 tárcsafékes kerékkészletet. A normál specifikációk súlya körülbelül 1800 g. Még mindig jól hangzik, de a Hunt 32 Aerodynamicist tárcsafékes kerékkészletre való frissítéssel körülbelül 600 grammot takaríthat meg. Kerékpáron minden alkalommal, amikor az út lejtője felmegy, hihetetlenül nyugodtnak érzi magát. Mivel előnye az alacsony gördülési ellenállás, agilisabbá is teszi kerékpárját.
Ha van elég költségvetése a frissítéshez, választhatja a Hunt Hill Climb SL tárcsafékes kerékkészletet, amely mindössze 936 grammot nyom. Ha egyáltalán nincsenek költségvetési korlátai, akkor őszintén megragadhatja a könnyű Meilenstein Evo kereket nevetséges 7 dollárért, 000.
2. Fék
Ez a legjobban a felniféket használó versenyzők számára működik, de ha a súlycsökkentés a fő célod, előfordulhat, hogy a fékek olyan módon lassítanak, ami neked nem tetszik. Egy pár SRAM Red felni féknyereg a specifikációtól függően körülbelül 260 grammot nyom. A SHIMANO Dura-Ace R9200 féknyergek valamivel nehezebbek, egy pár körülbelül 327 grammot nyom. Mindkettő meglehetősen drága – a Shimano csúcsminőségű fékjeinek ajánlott kiskereskedelmi ára egyenként 159,99 GBP. Összehasonlításképpen, ezek az olcsó Planet X CNC fékek (amelyek Fouriers CNC fékként is kaphatók) páronként mindössze 205 grammot nyomnak. Megszűntek, de nagy mennyiségben árulják őket, páronként körülbelül 50 fontért.
Ha szinte készpénzzel rendelkezel, beleáshatsz egy pár Cane Creek ee fékbe. A mindössze 170 gramm súlyú pár hihetetlenül néz ki, és egyenként körülbelül 370 fontba került. A tárcsaféknyergek is fejleszthetők. De a felni féknyergekhez képest nagyon csekély a keverés és az összeillesztés lehetősége. Nem sok különbség van az Ultegra és a Dura-Ace fékek között. Valójában a súlyuk mindössze 15 grammal különbözik. Tehát ha nincs pénze fékre költeni, nem javasoljuk itt költeni – vannak jobb helyek a súlymegtakarításra.
Azonban a hagyományos lemezeket is helyettesítheti könnyű lemezekkel, amivel egy kis súlyt takaríthatunk meg. Itt az ASHIMA a választott márka, de a lebegő rotor egy darabból álló rotorra cseréje növelheti a forgórész túlmelegedésének kockázatát fékezés közben.
3. Támasztó alkatrészek
A könnyű kormány, a szárak, az nyeregcső és a nyeregcső bilincsek segítségével kerékpárja súlyt takaríthat meg, és kitűnhet a tömegből. De nem kell minden szénszálat használnia egy könnyebb csoport beszerzéséhez – a viszonylag alacsony költségű, nagy teljesítményű MT Zoom és a Thomson ötvözet szárai és nyeregcsői remek választási lehetőségek. A 110 mm-es MT Zoom Ultralight szár mindössze 103 grammot nyom. Figyelembe véve, hogy ez a szár csak 40 fontba kerül, nagyon nehéz elfelejteni.
Ha nagyon jók a feltételei, akkor a Darimo és a Schmolke márka vonzza Önt. Ők építik a világ legostobább szénszálas alkatrészeit, és hihetetlenül jó a súlyuk. Ezek azonban elképesztő áron fognak kerülni.
Vegyük például a brit Hill Climb Champion Andrew Feather Schmolke-alkatrészeit. A márka legkönnyebb TLO sorozatát használja, 140 grammos Evo kormánnyal, 89 grammos szárral és mindössze 65 grammos nyereggel. Mennyibe kerül egy ilyen kis mennyiségű alkatrész? Istenem, csak 1755 euróba kerül (körülbelül 13 798 RMB).
Könnyebb nyeregre cserélve jelentős súlyt takaríthat meg, bár előfordulhat, hogy nem élvezheti a lovaglást öt órán keresztül teljes karbon nyeregben, csillapítás nélkül. Az általunk ismert legkönnyebb nyereg a 47 grammos Becker Typen, bár a márka szerint csak sík felületen használható, így nem túl barátságos a brit versenyzőkkel. Eközben úgy tűnik, megszűnt a Selle Italia C59 párna, amely mindössze 61 grammot nyom.
Vannak azonban olyan súlycsökkentő párna opciók, amelyek kevésbé vékonyak és viszonylag kényelmesek: a Fizik Vento Antares R5 mindössze 210 grammot nyom, míg ugyanennek a modellnek a 00 változata olyan könnyű, mint 118 gramm. Akár olcsó, akár drága könnyű alkatrészekkel dolgozik, legyen kéznél egy nyomatékkulcs. Könnyű alkatrészek beszerelésekor fontos, hogy minden csavar megfelelően legyen beszerelve – a szokásos csavarkulcs nem működik rajtuk.
4. Kit
A készletek a kerékpár teljes tömegének nagy részét teszik ki, így az itt elvégzett változtatások nagy változást hozhatnak. Például, ha a SHIMANO 105-ös készletéről a csúcskategóriás és kitűnő Dura-Ace készletre vált, körülbelül 400 g súlyt takaríthat meg. Természetesen vannak más megfizethetőbb, könnyű opciók is, beleértve a körülbelül 300 g-os THM Clavicula hajtóművet és a Carbon-Ti szénszálas lánctányért, amelyek körülbelül 250 g-ot takarítanak meg a Dura-Ace 54/40 hajtókar 714 g-jához képest. A Recon Racing könnyűfém lendkerék súlya kevesebb, mint 100 g, ami körülbelül a fele a Dura-Ace tömegének.
Sajnos a csúcskategóriás csomagra vagy a csomag összetevőire való frissítés költséges módja a súlymegtakarításnak. Ehelyett legyen őszinte, és keressen online akciós használt alkatrészeket, és rengeteg pénzt takaríthat meg, miközben órákig tartó vásárlási szórakozást biztosít. Míg a legújabb kerékpáros csoportok főként a 12-sebességmérő termékekre összpontosítanak, most már az ár töredékéért szerezhet be régebbi 10- vagy 11-sebességcsoportokat (ezt ne mondja el a kerékpárboltnak ), és valójában jobbak, mint a 12-sebességcsoportok. Sokkal könnyebb.
Ha több sebességgel kompatibilis kerékpárja van, manapság népszerű megoldás, hogy egyes kerékpárok a régebbi 11-sebességű SRAM Force-t (vagy Redet) használják. A BikeRadar videómenedzsere, Felix Smith ezeket az érdekes mechanikus hátsó váltókat és karokat használja. Míg a váltócsoportok népszerűsége nőtt az elmúlt években, a régebbi hátsó váltók továbbra is jól működnek, és a hozzájuk tartozó kisebb kazetták sokkal könnyebbek lehetnek. Lehet, hogy nem olyan magas az arányuk, mint az újabb csoportos készleteknél, de nem feltétlenül lesz rájuk szükség a könnyű kerékpáron, igaz?
Mielőtt tehát ezreket költene a legújabb csúcskategóriás készletre, alaposan nézze át a kívánt frissítéseket. Valószínűleg egyszerre spórol meg pénzt és súlyt.
5. Gumiabroncs
Az alacsony gördülési ellenállás elérése csúcskategóriás gumiabroncsok felszerelésével évek óta kulcsfontosságú téma, és ez még mindig egy egyszerű trükk, amellyel könnyebbé és gyorsabbá teheti kerékpárját. Sok kerékpárt gyárilag alacsony kategóriás abroncsokkal szereltek fel, ami nemcsak növeli a súlyt, hanem csökkenti a vezetési élmény értékét is.
Nos, ez a frissítés nagy segítségnek mondható. Míg a kerékpáros világ a tömlő nélküli abroncsok felé mozdult el, egyes tömlős abroncsok nagyon vonzó áron kaphatók, és gyakran könnyebbek is. A tömlős abroncsok pereme és oldalfala könnyebb lehet, mint a tömlő nélküli gumiké, és ha latex- vagy TPU-csővel párosítja őket, nagyszerű kombinációt kap.
Bár sok profi csapat áttért a tömlő nélküli abroncsokra, a profi kerékpárokon még mindig látható néhány cső alakú abroncs. A 2023-as Tour de France-on észleltük Ben O'Connor Factor O2 VAM-ját, amely szabványos Pirelli csőabroncsokkal van felszerelve. Gyanítjuk, hogy 35 grammos Pirelli TPU belső tömlőt szerelt a cső alakú gumijába, ami körülbelül fele akkora, mint egy latex belső tömlő.
A cső alakú gumiabroncsok a klincher abroncsok speciális típusai, és általában a legkönnyebbek. Jó választás lenne egy cső alakú abroncs, mint a Vittoria Corsa G 2.{1}}, de ha hajlandó a lehető legalacsonyabban tartani a defekterőt, akkor akár könnyebb gumit is választhat. A Tour de France közúti szakaszain egyre gyakrabban használnak időfutam gumikat, mint például a Vittoria Corsa Speed. Tehát ha a lehető legkönnyebb súlyt szeretné létrehozni ezek felhasználásával, hajrá! Csak ügyeljen arra, hogy tökéletesen elkerülje az idegen tárgyakat az aszfalton.
6. Személyi felszerelés
Lehet, hogy ezt nem vette figyelembe, de a szállított felszerelés jelentős súlyt ad. A cipők nagyszerű módszert jelentenek a súlymegtakarításra, és a kompozittalpú, terjedelmes bőrcipőkről a könnyű szintetikus felsőrésszel rendelkező, karbontalpú cipőkre való váltás sokat tehet. Ha tovább szeretnél csökkenteni a súlyod, a Jumbo-Visma csapata által 2023-ban használt Nimbl Air fűzős cipő a tökéletes könnyű választás. Az általunk megvizsgált 44,5-ös méretű cipő mindössze 465 grammot nyomott.
A kerékpáros mezek egy kis súlymegtakarítást is jelenthetnek a szokásos sportfelső és rövidnadrág kombinációhoz képest. Ennek ellenére bizonyos pontokon megnehezítheti a leszállást és az időtöltést, nem is beszélve a kényelmes pihenésről, így valószínűleg nem a legjobbak a kávézóba lovagolni. A téli hideg szél nem akadályozza meg a fogyásban. Néhány évvel ezelőtt a kényelmetlen, csomagolható téli mezünket a Castelli Gabba könnyű téli mezére cseréltük, és nem néztünk vissza.
De nem a legjobb ötlet a kerékpárba való befektetés befagyasztása, hogy megtakarítsd ezt a kis súlyt, ezért gondold át.
7. Ingyenes fogyókúrás tippek
Tehát, ha nincs módod arra, hogy pénzt költs a kerékpárod könnyebbé tételére. Szóval hogyan lehet fogyni ingyen? Nos, ha rövid az út, vagy csak egy rövid mászást szeretne tenni, vegye le a kerékpáros palackokat a kerékpárról. A hidratálás természetesen nagyszerű lenne, de a víz két 500 ml-es kerékpáros palackban együtt 1 kg-ot nyom, és még a könnyű Elite Fly kerékpáros palackok is 50 g-ot nyomnak.
Kinek kell egyébként szerszámokat hoznia? A faroktáskát és a hordozható pumpát otthon hagyva indulhat el a KoM-ra, de javasoljuk, hogy vigye vissza őket a hosszú túrákra. Vagy ha barátaival lovagol, kérje meg őket, hogy hozzák magukkal ezeket az eszközöket. Biztosak vagyunk benne, hogy megköszönik.
Ha nem biztos abban, hogy elegendő súlyt tud megtakarítani, mindig lyukakat üthet az alkatrészeken. Ez csökkenti a kerékpár súlyát, és erős szélben üvöltő hangot ad. Sőt, azt tanácsolom, hogy ezt ne tegye, mert károsíthatja a kerékpárját.
